由于施工環(huán)境的限制，板式橡膠支座的施工十分重要。橡膠止水帶在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)要避免陽(yáng)光直射，勿與熱源、油類(lèi)及有害溶劑接觸。成品應(yīng)取直平放，勿加重壓。存放場(chǎng)所保持-10-+30，相對(duì)濕度40%-80%。橡膠支座以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷。橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。橋梁伸縮縫為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。為了保持滑板軸承的聚四氟乙烯板表面和不銹鋼板表面的清潔，首先要建立工作環(huán)境，保證板式橡膠軸承的正常工作狀態(tài)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，滑板軸承由于不滑動(dòng)而產(chǎn)生較大的剪切變形是常見(jiàn)的，這主要是由于滑動(dòng)摩擦面上有雜質(zhì)、不光滑或沒(méi)有硅脂造成的。為了防止這種現(xiàn)象，在落梁前**消除上述不利因素。滑板支架施工時(shí)，**按有關(guān)規(guī)范用沾有丙酮或酒精的棉纖維擦凈摩擦面，并在滑板橡膠支架上的儲(chǔ)油罐內(nèi)加注規(guī)定的硅脂潤(rùn)滑油。正確的操作可使摩擦系數(shù)達(dá)到0.03。當(dāng)水平剪切力大于正壓力的3%時(shí)，會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，從而避免較大的剪切變形。但這里要注意的是，滑板支座在正確安裝后也會(huì)有較小的剪切變形，其變形可按以下公式計(jì)算。

高架橋的功率流表示內(nèi)部和外力做功或結(jié)構(gòu)耗散每單位時(shí)間的能量[6]的能力，其被定義為垂直于波傳播方向的單位面積的振動(dòng)能量[7]。即，當(dāng)結(jié)構(gòu)作用于諧波力FeJT并產(chǎn)生速度響應(yīng)VEj(t)時(shí)，力的時(shí)間平均功率被稱(chēng)為振動(dòng)功率流p，其表示如下：功率流不僅考慮物理力和速度，而且考慮兩個(gè)物理量之間的相位關(guān)系。作為能同時(shí)表征振動(dòng)水平和傳輸方向的物理量，適用于分析不同軸承參數(shù)對(duì)橋梁抗震性能的影響，克服單一物理量所評(píng)估的高架橋縱向潮流不足，推導(dǎo)出城市軌道交通高架橋連續(xù)梁橋。墩號(hào)為18:21，墩高7.0m，8.2m，7.8m，7.8m，橋墩為固定墩，其余為活動(dòng)墩。由于梁的縱向剛度比橋墩的抗彎剛度大很多，因此高架橋結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上的梁結(jié)構(gòu)可以模擬為剛性體，在縱向橋梁地震激勵(lì)作用下，可以將板式橡膠支座模擬為水平彈簧。結(jié)構(gòu)計(jì)算模型如圖1所示。對(duì)于上述計(jì)算模型，橋梁結(jié)構(gòu)的電力模擬導(dǎo)納分析模型如圖2所示，可用于潮流分析。在圖中，諧波激勵(lì)力Fi(j)流經(jīng)橋、支架、墩柱等元件，并通過(guò)與電路圖中的電流相似的fo(j)傳遞到地基中，每個(gè)元件兩端的物理量速度類(lèi)似于電路圖中的電壓；Ya、Yb、Yn是梁的質(zhì)量、梁剛度和阻尼，每個(gè)橡膠支座的剛度和阻尼、每個(gè)橋墩的質(zhì)量、剛度和阻尼以及電路圖中的電阻。在式中，m是質(zhì)量。梁和墩的質(zhì)量導(dǎo)納可以根據(jù)以上公式計(jì)算，其可以分別由符號(hào)YA、YG、YI、YK、YM表示。